Тенденции украинского рынка строительной и спецтехники

Строительная сфера напрямую зависит от экономического показателя страны. За все годы независимости объем рынка колебался от освещенных высот до низких и болезненных падений. Послемайданные события тоже дали о себе знать — рынок строительной техники сначала обрушился, а после снизился почти в 3 раза (что ~ 58, 2 млн долларов).

Но после дождя всегда выходит солнце — 2016 стал началом роста рынка до ~ 121, 4 млн долларов, а затем охватывал все более высокие вершины. Все это начало происходить через улучшение в Украине, создание масштабных проектов дорожного и коммунального строительства.

Предпочтение отдавалось «простой» технике, китайская была в фаворитах закупок. За ограниченных финансовых возможностей клиенты начали отдавать предпочтение простой и надежной комплектации техники, сервисное обслуживание которой занимало минимум времени. Ведь ненужные опции усложняют работу, а нужны всегда можно дополнительно заказать через отдел запасных частей.

Также активно начали использовать бывшую в употреблении технику из Европы по системе Trade-in, тем самым понемногу вытесняя новую.

Хотя покупатели все меньше выбирали новую технику, однако активно начали ремонтировать старую — что повлияло на рост рынка запчастей, сервиса и обслуживания.

Активно начали строить дороги, тоже повлияло на закупку новых машин дорожными компаниями. Однако выросла конкуренция, но не качество. Многие поставщики продают разнообразную дорожно-строительную технику сомнительного качества от неизвестных производителей.

Строительный рынок эволюционировал в плане возможностей техники — компании удивляют улучшенными новинками, чтобы не терять свои позиции.

По данным Государственной службы статистики Украины, в 2017 было ввезено около 4 тысяч единиц техники: экскаваторы, трамбовочные машины, самоходные бульдозеры, дорожные катки, планировщики и т.д. 2018 продолжил показатели роста, а 2019 несколько «просел». Однако все это свидетельствует о постепенном восстановлении рынка.

Наибольшее количество поставок получают из европейских и азиатских стран — китайские заводы по производству различных видов спецтехники. Хотя основными поставщиками остается Великобритания, Польша и Германия.
Поэтому по поводу положительных изменений в сфере дорожно-строительного рынка — это планы на большие объемы ремонта дорог и их государственное финансирование.

А относительно других изменений, наступивших после пандемии, то это восстановление активности в строительной отрасли. Covid-19 приостановил работы в жилом и нежилом строительстве, и сейчас сектор вышел в лидеры отрасли.

Инфляция мотивирует людей вкладываться в жилье, недвижимость для сохранения и приумножения своего капитала. Согласно строительство жилья возросло за такой большой спрос и многие инвесторы скупают жилья, реконструируют их и сдают в аренду как смартквартиры.

После заточки в квартире в течение нескольких месяцев многие поняли, что в таких случаях надо иметь загородную недвижимость и проводить это время в собственном доме, на свежем воздухе. А не торчать дома и «выгуливать» себя на балконе, если таковой имеется.

Делая итог можно сказать, что сейчас украинский рынок строительной и спецтехники активно растет вследствие строительного бума и реконструкций, происходящих в стране.